È stata varata il 28 ottobre “Elettra” – nome evocativo non solo per il sistema di propulsione individuato ma anche in omaggio alla ninfa dell’acqua figlia di Oceano – nuova imbarcazione destinata alle attività portuali di Venezia e Chioggia. Il varo segna una tappa concreta nel percorso di innovazione e sostenibilità delle Autorità di Sistema Portuale del Mare Adriatico Settentrionale (AdSP MAS) e del Mare Adriatico Orientale (AdSP MAO), unite in un progetto che dimostra come la collaborazione tra amministrazioni possa tradursi in risultati tangibili.
Realizzata dai Cantieri Mancini, azienda nata nel 1958 a Mirano e oggi alla terza generazione, “Elettra” e la gemella “AP01” destinata ai porti di Trieste e Monfalcone rappresentano un esempio di innovazione tecnologica sviluppata grazie alle competenze di un’impresa del territorio. Le due unità B1000 Electric, lunghe circa 10 metri, sono equipaggiate con due motori elettrici da 150 kW ciascuno, alimentati da batterie al litio-ferro-fosfato con una capacità complessiva di circa 330 kWh. La propulsione elettrica elimina le emissioni dirette allo scarico durante la navigazione e riduce il rumore tipico dei motori a combustione.
Pensate per il trasferimento di personale, sopralluoghi, ispezioni, rilievi dei fondali e monitoraggio ambientale, le imbarcazioni dispongono di una cabina con capacità fino a 12 persone e di dotazioni tecnologiche avanzate: radar, cartografia elettronica, sistema AIS per l’identificazione del traffico marittimo, autopilota, termocamera, ecoscandaglio 3D e stazione meteorologica. Entrambe hanno ottenuto la certificazione RINA.
Il progetto, finanziato nell’ambito del PNRR attraverso il programma Green Ports del Ministero dell’Ambiente e della Sicurezza Energetica, si inserisce nella più ampia strategia di sostenibilità ambientale e transizione energetica dei due sistemi portuali.
Per AdSP MAS questo percorso comprende anche l’elettrificazione delle banchine, con investimenti pari a 57,6 milioni di euro a Marghera e 32,2 milioni a Venezia, e interventi di efficientamento energetico degli edifici portuali oltre ad altri interventi eseguiti nel sistema portuale nell’ambito del PNRR – Green Ports.
Per AdSP MAO il varo completa gli interventi finanziati con Green Ports, pari a 24 milioni di euro, ai quali si aggiungono 46,3 milioni per l’elettrificazione delle banchine, con una potenza complessiva di 46,5 MW.
